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攀枝花隧道施工用组合护栏的施工方法【华源泰金属】

发布日期:2020/7/10
作者:山东华源泰金属制品有限公司
点击:1103

攀枝花隧道施工用组合护栏的施工方法【华源泰金属】

攀枝花组合护栏知识 不锈钢复合管护栏在各大工程领域里是一种全方位多功能的工法及材料,其功能分述如下: (1)背拉锚索。可用于边坡、地下开挖、抗浮锚索等施加预力之场合。 (2)微型桩。可置于松软土层中为一成型的微型桩体。 (3)地质改良。遇到多孔隙的土层,防撞护栏不需要单独成孔即可进行灌浆,使水泥浆液流入土层…

攀枝花组合护栏知识


不锈钢复合管护栏在各大工程领域里是一种全方位多功能的工法及材料,其功能分述如下:


(1)背拉锚索。可用于边坡、地下开挖、抗浮锚索等施加预力之场合。


(2)微型桩。可置于松软土层中为一成型的微型桩体。


(3)地质改良。遇到多孔隙的土层,防撞护栏不需要单独成孔即可进行灌浆,使水泥浆液流入土层的缝隙中,达到地质改良及加筋之功能。


(4)新建及原有隧道修复补强。在新建的隧道中,可用于前进断面以强化隧道上方破碎带,使施工顺利;另外,在原有隧道中,其背面周围的地层不是产生沉陷就是被冲刷、因此,造成砖墙面或砌面产生挤压;可使用桥梁防撞护栏进行补强并同时灌浆最为理想,而且施工时对交通的影响也可减至最低。


(5)基础补强。若原有的基础承载力不足,沉陷量太大,则可在基础板下施钻桥梁防撞护栏,可有效增加承载力及减少沉陷量。在此情况下,施工之优点为:无须有开挖及浪费资源的烦恼;可连续进行施工;无须考虑地下水位。


(6)托基工法。若原有的基础脚须敲除,则可利用桥梁防撞护栏形成一承载桩体,将结构物之重量移至桥梁防撞护栏上。


(7)围堰、堤防背拉锚定。围堰或堤防背后可施作背拉锚索,将堤防或围堰与土层锚固,不致因波浪的冲击而损坏。


(8)土钉。不锈钢复合管护栏在边坡或挡土结构中,可作土钉之功能使用,达到增加土壤劲度的效果。


(9)岩钉。在表面风化或节理发育严重之岩坡或隧道内,可利用桥梁防撞护栏,将各岩块串连、 增加其自承能力,从而达到稳定岩体之效果.


(10)遇水止水灌浆、大坝灌浆。桥梁防撞护栏本身即为一防撞护栏,若遇到有漏水或孔隙的大坝时,可将护栏钻至欲灌浆的位置,则可进行补强灌浆工作。



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锚索孔填写“锚索孔施工记录表(B8)”; B 锚索孔质量控制要求如下: a、水泥砂浆强度不低于30Mpa,砂的粒径宜小于或等于2mm,通过防撞护栏从孔底自下而上逆流式注入,灌注至孔口返出新鲜浆液即可,水灰比及压力应符合施工图设计要求, b、浆体强度试件每30个锚索孔不少于一组,不足30个孔取一组; c、锚索孔完成后,孔口段将因浆体泌水收缩出现空孔,必须补满,否则不准进行地梁或框格梁施工,若按先地梁后锚索工序施工的,在未补满空孔段前不准进行张拉锁定。 ⑤、锚索的张拉锁定 A 锚索强度、地梁砼强度或框格砼强度达到设计强度后,方可进行锚索张拉,锚索张拉填“预应力锚索张拉检查记录表”; B 张拉设备必须配套标定,并绘制压力表读数—张拉力关系曲线,以指导现场张拉作业。张拉设备使用每6个月标定一次,经拆卸检修的张拉设备或经受强烈撞击的压力表,都必须立即重新标定; C 设计张拉荷载、超张拉荷载、锁定荷载均应与设计相符。张拉采用应力控制及伸长值校核操作法,当实际伸长值大于计算伸长值10%或小于5%时,应暂停张拉,待查明原因并采取措施调整后方可继续张拉;D 张拉开始时先进行预拉,预拉预应力值为设计荷载(σ)的10%,持荷3~5min后,准确记录下锚头伸长量,再回油逐级进行张拉, E 张拉分5级二次进行,分级荷载为20%σ,第一次分3级张拉至60%σ锁定,间隔时间不小于3天,再进行第二次张拉,第二次张拉从第三级张拉终值60%σ开始,分2级张拉至设计荷载(σ)后, 再加载至设计要求的超张拉荷载值,持荷稳压时间不小于10min方可锁定。其张拉程序如下: 10%σ预 拉 持荷2~5min 0 20%σ第一级 持荷5min 40%σ第二级 持荷5min 60%σ第三级 持荷5min 锁定(间隔≥3d)80%σ第四级 持荷5min 100%σ第五级 持荷5min 超张拉至设计规定值 持荷≥10min 锁定 第二次张拉 F 张拉时加载速率每分钟不宜超过设计应力荷载的1/10,卸载速率每分钟不宜超过设计应力荷载的1/5; G 预应力锚索张拉结束后,由监理工程师按不少于该边坡锚索总数的5%(且不少于5根)进行随机抽检,检验合格的拉力值为1.2σ,未经检验合格前不准割索封锚; 3).锚索(杆)框架梁施工要保证框架顶面平顺美观,横梁应按照设计规范设置伸缩缝。坡面不平顺处应先清理,梁底不平整的凹部必须采用同标号砼找平方可绑扎钢筋,框架梁内坡面防护完工后,应基本与框架梁保持平整;D 张拉开始时先进行预拉,预拉预应力值为设计荷载(σ)的10%,持荷3~5min后,准确记录下锚头伸长量,再回油逐级进行张拉, E 张拉分5级二次进行,分级荷载为20%σ,第一次分3级张拉至60%σ锁定,间隔时间不小于3天,再进行第二次张拉,第二次张拉从第三级张拉终值60%σ开始,分2级张拉至设计荷载(σ)后, 再加载至设计要求的超张拉荷载值,持荷稳压时间不小于10min方可锁定。其张拉程序如下: 10%σ预 拉 持荷2~5min 0 20%σ第一级 持荷5min 40%σ第二级 持荷5min 60%σ第三级 持荷5min 锁定(间隔≥3d)80%σ第四级 持荷5min 100%σ第五级 持荷5min 超张拉至设计规定值 持荷≥10min 锁定 第二次张拉 F 张拉时加载速率每分钟不宜超过设计应力荷载的1/10,卸载速率每分钟不宜超过设计应力荷载的1/5; G 预应力锚索张拉结束后,由监理工程师按不少于该边坡锚索总数的5%(且不少于5根)进行随机抽检,检验合格的拉力值为1.2σ,未经检验合格前不准割索封锚; 3).锚索(杆)框架梁施工要保证框架顶面平顺美观,横梁应按照设计规范设置伸缩缝。坡面不平顺处应先清理,梁底不平整的凹部必须采用同标号砼找平方可绑扎钢筋,框架梁内坡面防护完工后,应基本与框架梁保持平整;



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